هواپیمای ایرانی سیمرغ در فاز دریافت استاندارد
به گزارش بازار پرواز، دبیر ستاد هوافضا، حمل و نقل و شهرسازی معاونت علمی با اشاره به این که هواپیمای ترابری سیمرغ حال در مرحله گرفتن استاندارد قرار دارد، اظهار داشت: احتمالاً در 1406 این هواپیما وارد چرخه تجاری شود.
به گزارش بازار پرواز به نقل از مهر، در شرایطی که صنعت هوایی ایران سال هاست با محدودیت های تأمین خارجی و نیاز بیش از پیش به توسعه حمل و نقل هوایی مواجه است، ساخت یک هواپیمای بومی دیگر صرفا یک پروژه نمادین یا تبلیغاتی تلقی نمی شود؛ بلکه تلاشی برای پاسخ به یک نیاز حقیقی در زنجیره هوانوردی کشور است.
هواپیمای ترابری ایرانی «سیمرغ» هم در همین چارچوب تعریف می شود؛ پروژه ای که با ماموریت ترابری و حمل بار طراحی شده و مقرر است علاوه بر تقویت توان عملیاتی کشور در این بخش، ظرفیتهای فنی و صنعتی ایران را در عرصه طراحی، آزمون، دریافت استاندارد و در نهایت تولید هواپیما ارتقا دهد.
اهمیت سیمرغ از این جهت است که بخش باری و پشتیبانی هوایی، یکی از حلقه های کمتر توسعه یافته اما راهبردی در صنعت هوانوردی کشور به شمار می رود؛ بخشی که هم در جابه جایی بار و پشتیبانی لجستیکی اهمیت دارد و هم می تواند سکویی برای ایجاد توان بومی در ساخت هواپیماهای پیشرفته تر باشد. از همین منظر، مسئولان صنعت هوایی کشور قبل تر تاکید کرده اند که سیمرغ بر پایه تجربیات داخلی در پروژه های گذشته شکل گرفته و مقرر است مسیر بومی سازی در صنعت هوانوردی را یک گام جلوتر ببرد.
این هواپیما بر پایه پلت فرم هواپیمای ایران ۱۴۰ طراحی شده و هدف اصلی از توسعه آن، ایجاد یک هواپیمای بومی با قابلیت حمل بار و ورود به چرخه تجاری کشور است.
مسئولان معاونت علمی از ورود این پروژه به مرحله جدید آگاهی داده اند و آنرا یکی از نمونه های پیوند فناوری، صنعت و اقتصاد دانش بنیان در کشور می دانند.
در این میان، نقش شرکت های دانش بنیان هم در پروژه سیمرغ قابل توجه است. این پروژه تنها متکی به یک سازنده یا یک نهاد اجرائی نیست، بلکه در عمل به شبکه ای از قابلیتهای فناورانه نیاز دارد؛ از طراحی و ساخت برخی زیرسامانه ها و تجهیزات گرفته تا همکاری در فرایندهای آزمون، انطباق فنی، مستندسازی، استانداردسازی و پشتیبانی از مراحل دریافت مجوز. از همین منظر، مسئولان معاونت علمی، فناوری و اقتصاد دانش بنیان، سیمرغ را یکی از مصادیق پیوند میان صنعت هوایی و زیست بوم نوآوری کشور می دانند؛ پروژه ای که می تواند سهم شرکت های دانش بنیان را از سطح تأمین قطعه و خدمات فنی، به نقش آفرینی مؤثرتر در پروژه های کلان ملی ارتقا دهد.
در همین رابطه شکری دبیر ستاد توسعه اقتصاد دانش بنیان هوافضا، حمل و نقل و شهرسازی معاونت علمی در گفتگو با گزارشگر مهر، همینطور درباره ی آخرین وضعیت هواپیمای ایرانی سیمرغ اظهار داشت: در مورد هواپیمای سیمرغ، معاونت علمی در سال قبل هم حمایت های خودرا ادامه داد و با عنایت به توافقات انجام شده با شرکت دانش بنیان همکار در این پروژه، این حمایت ها بطور کامل انجام شده است.
وی افزود: این پروژه حالا در مرحله طی پروسه دریافت استاندارد، مجوز و سرتیفیکیت (مرحله ای تعیین کننده که می تواند تکلیف ورود این هواپیما به چرخه بهره برداری را روشن کند) قرار دارد. شرکت مربوطه همکاری خوبی با مجموعه هسا و همینطور سازمان هواپیمایی کشوری دارد و امیدواریم با همکاری بیشتر، پروسه دریافت استاندارد چه در قالب STC و چه TC با سرعت بیشتری صورت گیرد.
شکری ضمن اشاره به حمایت های انجام شده از این پروژه اظهار نمود: با عنایت به تأکیدات صورت گرفته از طرف معاون علمی رئیس جمهور، سال قبل حمایت کامل از این طرح انجام شد و امیدواریم با پیشرفت مراحل اجرائی، حمایت های بعدی هم ادامه یابد.
وی درباره ی زمان بندی این پروژه هم اظهار داشت: برآوردها همچنان معطوف به سال ۱۴۰۶ است، هرچند ممکنست به سبب برخی وقفه های ایجادشده در سال گذشته، تأخیر کوتاهی رخ دهد. با این وجود، کارشناسان و متخصصان با جدیت درحال پیگیری مبحث هستند.
دبیر ستاد توسعه اقتصاد دانش بنیان هوافضا، حمل و نقل و شهرسازی تاکید کرد: ما در معاونت، نقش تسهیل گر و حامی را بر عهده داریم و مالک پروژه نیستیم؛ ازاین رو تعیین زمان دقیق، بر عهده مجریان پروژه و سازمان هواپیمایی کشوری است.
اهمیت سیمرغ از این جهت است که بخش باری و پشتیبانی هوایی، یکی از حلقه های کمتر توسعه یافته اما راهبردی در صنعت هوانوردی کشور به شمار می رود؛ بخشی که هم در جابه جایی بار و پشتیبانی لجستیکی اهمیت دارد و هم می تواند سکویی برای ایجاد توان بومی در ساخت هواپیماهای پیشرفته تر باشد. در همین رابطه شکری دبیر ستاد توسعه اقتصاد دانش بنیان هوافضا، حمل و نقل و شهرسازی معاونت علمی در گفتگو با گزارشگر مهر، همین طور در رابطه با ی آخرین وضعیت هواپیمای ایرانی سیمرغ گفت: در مورد هواپیمای سیمرغ، معاونت علمی در سال قبل هم حمایت های خودرا ادامه داد و با توجه به توافقات انجام شده با شرکت دانش بنیان همکار در این پروژه، این حمایت ها به طور کامل انجام شده است. شرکت مربوطه همکاری خوبی با مجموعه هسا و همین طور سازمان هواپیمایی کشوری دارد و امیدواریم با همکاری بیشتر، فرایند دریافت استاندارد چه در قالب STC و چه TC با سرعت بیشتری صورت گیرد.
منبع: بازار پرواز
این مطلب را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب