کاهش قیمت چشم گیر شاسی بلند پرطرفدار تویوتا
بازار پرواز: سال ها بود که تویوتا FJ کروزر مثل یک طلای دست نخورده در بازار خودرو های کارکرده می درخشید؛ قیمتی که پایین نمی آمد، تقاضایی که خاموش نمی شد و اعتباری که هرچه می گذشت محکم تر می شد. ولی اکنون، بالاخره ورق برگشته است.
امیرمسعود عابدین: یک شاسی بلند آفرودی سال ها بود که ارزش فروش مجدد خویش را آن قدر خوب حفظ می کرد که خرید یک مدل کارکرده از آن حدودا مانند خرید یک خودروی نو به نظر می رسید. با ساختار محکم، طراحی تا حدی عجیب و غریب و قابلیت اطمینان بالا، این خودرو مدت ها بعد از توقف تولید کارخانه، همچنان مورد تقاضا بود؛ اما بالاخره اوضاع برای تویوتا FJ کروزر درحال تغییر است.
حدودا یک دهه بعد از پایان تولید، نرخها درحال کاهش است. برای کسانیکه همیشه قسمتی از جنبه ماجراجویانه تویوتارا می خواستند، اما تمایل به پرداخت مبلغ زیادی نداشتند، حالا امکان دارد زمان مناسبی باشد.
تویوتا FJ کروزر بالاخره مقرون بصرفه می شود
تویوتا FJ کروزر یکی از عجیب ترین محصولات در دنیای خودرو های کارکرده بوده است. معمولاً، وقتی تولید یک خودرو متوقف می شود، افت قیمت، آنرا به سطح معقولی می رساند، اما این اتفاق هیچگاه برای FJ کروزر نیفتاد. بر اساس گزارش Classic.com، میانگین قیمت FJ کروزر برای سال ها بعد از خروج آخرین مدل از خط تولید در سال ۲۰۱۴، در حدود ۳۰ هزار دلار باقی ماند.
دلیل آن ساده است: تویوتا آنرا با ساختاری محکم ساخت و خریداران به آن اعتماد داشتند. حتی مدل هایی با کارکرد بالا، با قیمت هایی معامله می شدند که انگار اخیرا از نمایندگی خارج شده اند. برخی فروشندگان قیمت هایی بالاتر از قیمت نو خودروی خود درخواست می کردند و در بعضی موارد، موفق به فروش می شدند. برای یک شاسی بلند با تولید متوقف شده، چنین وفاداری ای نادر است.
اما امروز، بازار نشانه هایی از ضعف را بروز داده است. رقبای جدیدتر مانند فورد برانکو و جیپ رانگلر که دائماً بروزرسانی می شوند، گزینه های بیشتری به خریداران داده اند، به این مفهوم که FJ بالاخره درحال از دست دادن تسلط خود بر بازار است. Classic.com حالا نمونه هایی را نشان میدهد که قیمت آنها به زیر ۲۰ هزار دلار کم شده و مدل هایی با وضعیت مناسب و کارکرد بالا در حدود ۱۸ هزار دلار معامله می شوند (کمترین قیمت ثبت شده ۶، ۷۰۰ دلار است). در صورتیکه نسخه های کلکسیونی با کارکرد پایین همیشه ارزش زیادی خواهند داشت، خریدار معمولی بالاخره فرصتی برای داشتن یکی از آنها، بدون فشار بیش از اندازه به بودجه خود پیدا کرده است.
با این که FJ کروزر در بازارهای دیگر قیمتی بین یک میلیارد و ۸۰۰ تا ۲ میلیارد تومان پیدا کرده است، اما این خودرو در بازار ایران ۷ تا ۱۱ میلیارد تومان قیمت می خورد.
تویوتا FJ کروزر از روز اول برجسته بود
هنگامی که تویوتا، FJ کروزر را در سال ۲۰۰۶ عرضه نمود، فورا بعنوان خودرویی متفاوت برجسته شد. طراحی آن بطور جسورانه ای به سبک کلاسیک بود و از FJ۴۰ لندکروزر کلاسیک با طراحی مربعی، شیشه جلوی عمودی و چراغ های گرد در یک جلوپنجره ساده، الهام می گرفت. حتی سقف سفید و آینه های بزرگ آن هم ادای احترامی به میراث تویوتا بودند. این خودرو بازگشتی به گذشته بود، اما حس یک تقلید صرف را القا نمی کرد.
همین طراحی متمایز به FJ کمک کرد تا در دریایی از شاسی بلندهای بی روح، جایگاه ویژه ای برای خود باز کند. به نظر می رسید که جای آن در مسیرهای آفرود است و حقیقت هم همین بود. FJ کروزر با یک موتور ۴٫۰ لیتری V۶ ارائه شد که در ابتدا ۲۳۹ اسب بخار قدرت داشت و بعدها به ۲۶۰ اسب بخار افزایش پیدا کرد. خریداران حق انتخاب بین گیربکس پنج سرعته اتوماتیک یا شش سرعته دستی را داشتند که هر دو به یک سیستم ۴WD توانا متصل بودند. صفحات زیرین، ارتفاع زیاد از زمین و زوایای ورود و خروج سخاوتمندانه، به خودرو قابلیت های بسیاری در دنیای واقعی بخشیدند.
تویوتا FJ کروزر برای توقف ناپذیری ساخته شد
قابلیت اطمینان مدت هاست که برگ برنده تویوتا بوده است و FJ کروزر این خصوصیت را دوچندان کرد. این خودرو زیر پوست خود، DNA مشترکی با تویوتا ۴Runner و تاکوما داشت که هر دو بارها و بارها ثابت کرده اند که می توانند کارکردهای بسیار بالایی را ثبت کنند. مالکان بطور معمول FJ های خویش را از میان شن، برف و مسیرهای صخره ای عبور می دادند و نیاز به چیزی جز نگهداری منظم نداشتند.
موتور ۴٫۰ لیتری V۶ به سرعت شهرت خوبی برای دوام پیدا کرد و دیدن FJ Cruiser هایی که از ۴۰۰ یا حتی ۴۸۰ هزار کیلومتر کارکرد فراتر می روند، جای تعجب ندارد. این نوع طول عمر تنها به افزایش جنون فروش مجدد دامن زد، چونکه خریداران مایل بودند برای ماشینی پول بدهند که معتقد بودند از اغلب رقبای خود بیشتر عمر خواهدنمود. قطعات سیستم تعلیق، لاستیک ها و پیشگیری از زنگ زدگی اصلی ترین نقاطی بودند که باید مراقب آنها بود، اما در مقایسه با شاسی بلندهای مدرن پیچیده با موتورهای توربوشارژ و الکترونیک پیچیده، FJ همه چیز را ساده نگه می داشت.
این شهرت FJ کروزر را به چیزی بالاتر از یک انتخاب خاص تبدیل کرد. این خودرو به نمادی از سرسختی تویوتا تبدیل شد و در خیلی از محافل، هنوز هم چنین است.
چرا تویوتا FJ کروزر هنوز جذابیت خویش را حفظ نموده است؟
FJ کروزر حالا امکان دارد ارزان تر باشد، اما هیچ کدام از خصوصیت هایی که آنرا جذاب می کرد از دست نداده است. درهای عقب به سبک صدف، که به سوی عقب باز می شدند تا دسترسی به صندلی های عقب را بهتر کنند، به آن شخصیتی متفاوت از هر خودروی دیگری در خط تولید تویوتا می بخشیدند. در داخل، صندلی های ضدآب و کفپوش های لاستیکی نشان می دادند که این خودرو برای مقاومت بالایی تولید شده است.
ساده و تخریب ناپذیر
در خارج از جاده، FJ همچنان چشم گیر است. فاصله محوری کوتاه، ارتفاع زیاد از زمین و دیفرانسیل عقب قفل شونده موجود، آنرا حتی در مقابل خودرو های آفرود جدیدتر رقابتی نگه می دارد. در صورتیکه جدید ترین مدل برانکو و رانگلر فناوری مدرن را به رقابت می آورند، تویوتا با سادگی اثبات شده مقابله می کند. برای تعدادی از خریداران، این سادگی اطمینان بخش تر از وعده نمایشگرها و حالت های رانندگی است.
حتی نقاط ضعف آن، مانند دید محدود عقب و فضای تنگ صندلی عقب، به قسمتی از هویت این شاسی بلند تبدیل گشته اند. افرادی که به دنبال کاربردی بودن بودند، هایلندر می خریدند. افرادی که به دنبال شخصیت و سرسختی بودند، FJ می خریدند. این تقسیم بندی به تثبیت آن بعنوان یک کلاسیک محبوب کمک کرد.
منبع: hotcars ۳۲۲
منبع: flybazar.ir
این مطلب را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب